1、 電梯轎廂承載力

決策電梯轎廂運(yùn)輸功能的性能參數(shù)有：電梯轎廂總數(shù)、承載力和額定值速率。

一般載重量工作能力：450kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg

依據(jù)額定值荷載（kg）除于75（kg/人）的數(shù)值，將旅客數(shù)四舍五入至貼近的整數(shù)金額；6, 8, 11, 13, 16, 21.

    2、 電梯轎廂速率的挑選

電梯轎廂的“額定值速率”和“加快和降速”

電梯轎廂速率是可以直接不良影響豎直輸送量的要素；

挑選 電梯轎廂速率時(shí)：應(yīng)考慮到電梯轎廂時(shí)間；樓層高度；泊車頻次；額定值旅客總數(shù)、群控系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度（小很有可能泊車間距）和社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素。

在制定中，一般依據(jù)房屋建筑的相對(duì)高度h（M）挑選 額定值速率V（M/s）。一般工作經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)信息：v=0.02h；或V≥ H/60；常見(jiàn)速率：v=1.00（M/s）-6.00（M/s）

消防電梯，從一層到高一層的單邊運(yùn)作時(shí)間一般不超過(guò)60秒。依據(jù)服務(wù)水平水準(zhǔn)的規(guī)定，裙樓一般電梯轎廂的大發(fā)班間距各自為60s、80s和100s；

加降速?gòu)椥韵禂?shù)是危害舒適度的主要要素，其值不可超過(guò)2.00m/s2。

在5min的高峰期時(shí)間段，運(yùn)輸工作能力可達(dá)到電梯轎廂3%~7.5%的規(guī)定。覺(jué)得電梯轎廂的選取是有效的。

電梯轎廂抵達(dá)廳堂的間隔時(shí)間不適合太長(zhǎng)。一般不超過(guò)2-3分鐘。簡(jiǎn)易估計(jì)方式：電梯轎廂從*底層到高層不超過(guò)45-60s。

侯車時(shí)間和登機(jī)時(shí)間應(yīng)盡可能減少。可接納的限定為：電梯轎廂等待的時(shí)間不超過(guò)30秒，乘坐電梯時(shí)間不超過(guò)90秒。

    3、 電梯轎廂總數(shù)的明確

    測(cè)算電梯轎廂總數(shù)的辦法有三種：

1.工作經(jīng)驗(yàn)決策；

2.測(cè)算和明確；

3.查詢表明確；

    電梯轎廂的測(cè)算是錯(cuò)綜復(fù)雜的，必須精確測(cè)量很多未知量。即便依照計(jì)算公式，也就是一個(gè)自然數(shù)。為了更好地簡(jiǎn)單化設(shè)計(jì)方案，便捷挑選 ，我國(guó)和地區(qū)有關(guān)部門和地區(qū)規(guī)劃院大多數(shù)選擇自身的工作經(jīng)驗(yàn)明確數(shù)據(jù)資料。

    電梯轎廂挑選 常見(jiàn)問(wèn)題

（1） 考慮到房屋建筑完工后多年的客流量轉(zhuǎn)變；

（2） 電梯轎廂數(shù)量應(yīng)達(dá)到低配備規(guī)定。比如，北京市的調(diào)研覺(jué)得，60~90戶家中享有一次電梯轎廂服務(wù)項(xiàng)目是適宜的。上海市數(shù)據(jù)信息表明，在20層下列的高層建筑中，每臺(tái)750KG、速率為1m/s的乘客電梯可服務(wù)項(xiàng)目60~100戶；

（3） 除樓房外，高層建筑不可以只配置一部電梯轎廂，不然一旦設(shè)備終止，全部住房將偏癱。

    電梯轎廂總數(shù)估計(jì)：

寫字樓：按每3000-5000平米一部乘客電梯估計(jì)，服務(wù)電梯（載貨電梯、消防電梯，）按乘客電梯總數(shù)的1/3-1/4估計(jì)。

酒店餐廳：電梯轎廂的總數(shù)一般在于酒店客房的總數(shù)。一般按每100個(gè)標(biāo)間一部乘客電梯估計(jì)，服務(wù)電梯總數(shù)按乘客電梯數(shù)量的30%-40%估計(jì)。

    4、 配對(duì)時(shí)必須特別注意的別的要素

    電梯轎廂設(shè)定要求

    在以下一切狀況下，務(wù)必給予電梯轎廂：

1.七層及七層之上住房或居民通道樓房至室內(nèi)外設(shè)計(jì)路面髙度超出16m時(shí)；

2.一層六層及下列住房做為店鋪或其它房子，其通道樓房的樓高距房屋建筑室內(nèi)外設(shè)計(jì)路面超過(guò)16m時(shí)；

3.六層及下列住房的通道層（*底層作為架空層或存儲(chǔ)空間）的樓層高度超出房屋建筑室內(nèi)外設(shè)計(jì)路面16m時(shí)；

4.當(dāng)高層為雙層溫躍層住房時(shí)，溫躍層一部分不測(cè)算疊加層數(shù)，高層居民進(jìn)口層樓板距房屋建筑室內(nèi)外設(shè)計(jì)路面髙度超出16m。

5.針對(duì)12層及上面的住宅建筑，每幢工程建筑應(yīng)配置*少兩個(gè)電梯轎廂，在其中一部可容下?lián)苘嚒?.12層及之上居民樓每模塊僅設(shè)一部電梯轎廂時(shí)，從12層起設(shè)定與鄰近住房模塊聯(lián)接的聯(lián)接過(guò)道。聯(lián)接走廊可分層次設(shè)定，左右聯(lián)接走廊間隔不超過(guò)五層。聯(lián)接走廊寬度不小于1.10M，部分層高不小于2.00m。

7.假如12層及上面的住房由2個(gè)或好幾個(gè)住房模塊構(gòu)成，且一個(gè)或好幾個(gè)住房模塊未配置可容下?lián)苘嚨碾娞蒉I廂，則需從12層逐漸設(shè)定與可容下?lián)苘嚨碾娞蒉I廂相接的聯(lián)系過(guò)道。聯(lián)接走廊可分層次設(shè)定，左右聯(lián)接走廊間隔不超過(guò)五層。聯(lián)接走廊寬度不小于1.10M，部分層高不小于2.00m。

8.各層設(shè)定七層及之上高層電梯，電梯門及公共性過(guò)道。高層電梯應(yīng)組塊布局。候車大廳的深層不可低于好幾部電梯轎廂廣州中山大學(xué)電梯轎廂的深層，且不可低于1.50M。

9電梯轎廂不可布局在臥房邊上。當(dāng)電梯轎廂因前提限定務(wù)必挨近臥室布局時(shí)，應(yīng)采用隔音、避震的構(gòu)造對(duì)策。